你的位置:首页 > 改装案例 > 奔驰案例

拒绝噪声打搅 奔驰C200汽车隔音改装STP顶级隔音

2018-11-28

暂无图片。

详细介绍

【车型原车噪音分析】

在大多数人看来,像奔驰C200这种高档车,隔音效果也会非常的出色,根本无需对汽车做进一步的隔音处理。但事实上并非如此,由于汽车在行驶的时候产生的噪声类型较多,而且很多细节部位难以做到全面隔音处理,导致汽车在行驶的时候,依然会产生很大的噪声,所以说后期给爱车做进一步的隔音处理,是一件非常有必要的事情。


改装车型—奔驰C200


【对症下药-噪音的解决方案】

根据客户的诉求,技术团队针对性的定制了奔驰C200全车隔音降噪解决方案,主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮弧等部位做了全面的隔音处理。


系统配置:

隔音品牌:StP 顶级隔音

隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮弧


原车门板内部未作有效隔音处理,导致门板部位产生的噪声非常明显,改装技师使用StP 顶级隔音减震胶,对门板做了双层的隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并阻止了风噪的传入。而为了使得隔音效果更加彻底,改装技师则使用STP 航空记忆棉,对门板饰盖做了进一步的密封处理。


使用StP 顶级隔音对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声


使用吸音棉对门板饰盖做隔音处理


底盘是低频共振噪声的产生部位,然而原车在底盘部位的隔音处理并不是特别到位。改装技师先使用StP 顶级隔音减震胶,对底盘做了第一层的止振处理,以降低底盘部位的低频和共振噪声;然后使用StP 顶级隔音吸音棉,对底盘做了第二层的密封处理,以阻止底盘部位其它噪声的传入。为了使得隔音效果更为理想,改装技师还特意使用CSH珍珠棉,对汽车的座椅处做了特别的隔音处理。


线材做合理布局


使用StP 顶级隔音对底盘做隔音处理


隔音材料贴合紧密


施工细腻到位


使用StP 顶级隔音对底盘做第二层密封处理


底盘的第二层密封处理


底盘的隔音处理


汽车的尾箱是一个空腔结构,汽车在行驶的时候,尾箱部位不仅很容易产生噪声,而且这种噪声会被无限放大,改装技师使用StP 顶级隔音材料,对汽车的尾箱做了全面的隔音处理,从而减少了尾箱部位噪声的产生和传入。


使用StP 顶级隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理


使用StP 顶级隔音对尾箱做第二层密封处理


尾箱的密封处理


轮胎与地面摩擦,会产生很大的胎噪,此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部。改装技师使用StP 顶级隔音材料,对汽车的轮弧做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。


使用StP 顶级隔音对轮弧做第一层止振处理


使用航空记忆棉对轮弧做第二层隔音处理


【隔音效果点评】

不同部位产生的噪声类型各不相同,改装技师使用不同系列的隔音材料,对汽车的相应部位做了隔音处理,而且为了保证隔音材料的贴合紧密,改装技师还使用专业工具,对隔音材料做了压实处理,从而让隔音效果更加理想。


更多图片
在线预约
您的姓名 (*)
联系方式 (*)
预约意向: (*)
详情